3. रेवेन्यू शेयर मॉडल -
(Commission / Percentage Based Model)
नीचे Delhi-NCR में Ola / Uber का “रेवेन्यू शेयर मॉडल (Commission / Percentage Model)” पूरी प्रैक्टिकल डिटेल में समझाया गया है—जैसा असल ऑपरेशन में चलता है।
यह मॉडल क्या है?
इस मॉडल में Ola/Uber से होने वाली नेट कमाई (commission कटने के बाद) को
मालिक और ड्राइवर तय प्रतिशत में बाँटते हैं।
न कोई फिक्स सैलरी,
न डेली टारगेट —
जितनी कमाई, उसी हिसाब से हिस्सा।
1. Delhi-NCR में आम रेवेन्यू शेयर रेशियो
| ड्राइवर | मालिक |
| 60% | 40% |
| 65% | 35% |
| 70% | 30% (कम) |
ज़्यादातर 65% ड्राइवर : 35% मालिक सबसे प्रचलित है।
2. “नेट कमाई” क्या होती है? (बहुत ज़रूरी)
नेट कमाई =
Ola/Uber की ट्रिप फेयर
– Ola/Uber कमीशन (20–25%)
– प्लेटफॉर्म फीस / टैक्स
👉 ईंधन इसमें शामिल नहीं होता (अलग से गिना जाता है)
3. Step-by-Step उदाहरण (Sedan – Dzire)
(A) दिन की Gross Fare
- ₹4,000
(B) Ola/Uber कमीशन (25%)
- –₹1,000
(C) Net Platform Earning
- ₹3,000
4. Revenue Share Calculation
मान लेते हैं: 65% ड्राइवर : 35% मालिक
- ड्राइवर का हिस्सा = ₹1,950
- मालिक का हिस्सा = ₹1,050
5. ईंधन और खर्च किसके?
सबसे आम प्रैक्टिस:
- Fuel (CNG / Petrol): ड्राइवर
- Daily small expenses: ड्राइवर
- Insurance / Permit / EMI / Major Repair: मालिक
6. ड्राइवर की असली कमाई (Daily)
ड्राइवर का हिस्सा: ₹1,950
– Fuel: ₹900 – ₹1,100
👉 ड्राइवर के हाथ में:
₹850 – ₹1,050 / दिन
7. ड्राइवर की मासिक कमाई (26 दिन)
- ₹850 × 26 = ₹22,100
- ₹1,050 × 26 = ₹27,300
Surge / Weekend जोड़ें
- ₹5,000 – ₹10,000
👉 ड्राइवर की कुल कमाई
₹27,000 – ₹35,000 / माह
8. मालिक की मासिक कमाई
मालिक का हिस्सा:
- ₹1,050 × 26 = ₹27,300
मालिक के खर्च
-
EMI / Insurance / Permit / Maintenance
≈ ₹12,000 – ₹18,000
👉 मालिक का नेट प्रॉफिट
₹10,000 – ₹15,000 / माह
9. ड्यूटी कितनी करनी पड़ती है?
- 9–12 घंटे / दिन
- Weekend ज़रूरी
- Peak hours में एक्टिव रहना जरूरी
क्योंकि:
कम ट्रिप = दोनों का नुकसान
10. इस मॉडल में रिस्क किसका?
ड्राइवर का रिस्क
- कम ट्रिप → कम कमाई
- Fuel महँगा हुआ → असर ड्राइवर पर
- अकाउंट ब्लॉक
मालिक का रिस्क
- कम रनिंग → EMI मुश्किल
- ड्राइवर ईमानदार न हो
11. यह मॉडल कब सबसे अच्छा है?
मालिक के लिए
- नया ड्राइवर
- कम झगड़ा
- ट्रांसपेरेंसी चाहिए
ड्राइवर के लिए
- मेहनती ड्राइवर
- Surge का फायदा उठाने वाला
- Target के प्रेशर से बचना चाहता है
12. Revenue Share vs Target Model (Quick Comparison)
| Point | Revenue Share | Target Model |
| Risk | दोनों | ज़्यादातर ड्राइवर |
| Income | Variable | Owner fixed |
| Pressure | Medium | High |
| Transparency | High | Medium |
13. Practical Advice (Important)
Owner के लिए
- शुरुआत में 60:40 रखें
- Weekly settlement करें
- App access खुद रखें
Driver के लिए
- Daily earnings screenshot रखें
- Fuel cost track करें
- Peak timing miss न करें